撥鋼軌 
接收行車命令 
平整道砟 
整修設(shè)備病害 
施工車輛行進(jìn) 
檢查設(shè)備 
挖運(yùn)道砟 近段時間，石太線上人頭攢動、機(jī)械嘶鳴，100多名作業(yè)人員披星戴月開展集中修，奏響一曲緊張而有序的勞動樂章。 石家莊工務(wù)段陽泉線路車間黨支部書記李建勝介紹：“經(jīng)過一個忙碌的春運(yùn)，鐵路設(shè)備使用頻率和負(fù)荷越來越高，開展集中修，可以在一定時間內(nèi)集中力量對設(shè)備進(jìn)行大規(guī)模維修保養(yǎng)，提升設(shè)備性能，確保鐵路行車安全。” 陽泉站管轄陽泉市境內(nèi)石太鐵路正線里程近160公里，此次集中修作業(yè)時間為3月6日至29日，為期23天。 3月14日20時，北京局集團(tuán)公司陽泉站的行車室里電話聲、對講機(jī)聲此起彼伏，十幾塊電腦屏幕交替閃爍，一道道施工和指揮命令從這里發(fā)出。陽泉站的行車值班員趙建民目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，關(guān)注著施工前的每一個細(xì)節(jié)。施工命令下達(dá)后，搗固、清篩、打磨……各項(xiàng)施工交錯展開，作業(yè)現(xiàn)場人聲鼎沸。 為保障此次集中修順利推進(jìn)，陽泉站成立施工管理小組，實(shí)現(xiàn)全過程精細(xì)化管理，組建5個盯控小組分片區(qū)包保盯控，積極與石家莊工務(wù)段、石家莊電務(wù)段等施工及設(shè)備單位深度對接，嚴(yán)格落實(shí)優(yōu)化施工命令組織流程要求，全力壓縮非施工作業(yè)時間。陽泉站主要領(lǐng)導(dǎo)“掛帥”，制定針對性卡控措施，實(shí)行掛圖作戰(zhàn)，細(xì)化責(zé)任到人。他們聯(lián)合5個兄弟單位成立集中修線上指揮部，通力合作，動態(tài)優(yōu)化調(diào)整施工計劃。 鐵路集中修是一場與時間的競速。隨著一道耀眼的燈光劃過，大機(jī)搗固車一前一后進(jìn)入線路區(qū)段開始搗固作業(yè)，機(jī)車前方的照明燈將整個作業(yè)區(qū)段照得如同白晝。伴隨著“轟隆隆”的機(jī)械聲，大機(jī)搗固車準(zhǔn)確對點(diǎn)，緩緩伸出堅硬的搗固鎬，精準(zhǔn)地插入軌枕底部，插鎬、夾實(shí)、夯拍……一系列動作一氣呵成。鐵路人在這場“大戰(zhàn)”中揮灑汗水精細(xì)施工，只為爭分奪秒保暢通。馮夢琪??張冰??楊冰文/圖
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